---

JZX 100は、絶対マフラーを変えるべきです！！

なぜなら、1JZのエンジンはすごくいい。

音もいい！

マフラー変えたら、すごく気持ちいい！

ブンブン走らせてしまいます。

同じ1JZが乗っている３０ソアラの時も

マニュアルだったので、無駄にふかしたりしてましたねぇ。

やっぱり、気持ちよいもん。

９０系のツアラーVの時でもそう。

サイレンサー取っていても、警察に捕まらなかったのに

S13の時はなぜか、捕まった。。。

それは、音が下品だったからだ。

やっぱりJZX 100だな。

JZX 100はマフラー交換から始めよう！！

---

JZX 100のチェイサー、マーク2、クレスタを買うのは、

もう中古しかありません。

現行は、ありません。

マーク2もマークXとなりました。

だから、中古市場で欲しいのはやっぱりJZX 100 純正のままのやつ。

全くイジってないやつ。

そう！

状態が良いものです。

でも、ない！

ツアラーVのマニュアルなんて、ほぼ全滅。

何かしらイジってある。

事故暦も不明。

走行距離も信用ならない。

ああ。

どうしよう。

なら、ツアラーVのオートマをミッション載せ換えしようか！

バックの時、ピーピーって言うのがかっこ悪いけど。。。

メーターパネルもAT仕様だけど。。。

ん〜。

あっ、じゃぁツアラーSにターボ付けようか！

何かなぁー。

やっぱり、JZX 100 純正でツアラーVのマニュアルが欲しいよ〜！！

なかなか手に入らないから

どんどん欲しくなる。

走っているのを見たら

追いかけたくなる。

追いかけてみたら。

ATだった。。。

追いかけてみたら、

ツアラーSだった。

または、

ツアラーだった。

おじいちゃんが普通に運転していた。。。

---

JZX 100 クレスタについて書こうかどうしようか迷ったのですが、

やっぱりマーク2、チェイサー、クレスタと３兄弟なのだからと思って書きました。

実は、JZX 100 チェイサーを選ぶ時に迷ったのが本当はJZX 100 クレスタだったのです。

JZX 100 チェイサーは多いしー、

JZX 100 マーク2は９０系を乗ってたしー、

じゃぁ、JZX 100 クレスタは？？？

ツアラーVはあるかなぁ〜？

ん？

ない・・・。

ってか、ターボはあるけど、マーク2、チェイサーみたいにツアラーVじゃないんだー！！

知らなかった！！

その名も

「ルラーンG」

なんじゃそりゃ！？

ぜんぜん走りそうな名前じゃないなぁぁぁ。

そして、JZX 100 クレスタの前期はリアのデザインが嫌いなので

後期を探しました。

もちろん、今は売ってないので中古ですよ。

しかーし、

中古市場でない。。。

ルラーンGのマニュアルが。

ゼロ。

出るまで待つ？

待てない。。。

チーン。